Bateaux à ne pas manquer

Tant de bateaux, si peu de temps. Même si vous alliez aux quatre jours du salon du bateau à moteur et aux cinq jours du salon du voilier, vous ne pourriez toujours pas tout voir. Vous pouvez commencer à élaborer des stratégies pour votre expérience de spectacle avec les programmes officiels que vous pouvez trouver sur ChesapeakeBayMagazine.com, ou vous pouvez prendre une longueur d'avance en parcourant quelques-uns des bateaux stellaires qui seront exposés aux salons (ou chez leurs concessionnaires), du nouveau Adventure 218 de Grady-White au ZAR Inflatables Mini-Lux Rider 15 en passant par le catamaran de croisière Excess 15.

Le plus grand Outrage de Whaler à ce jour, avec une longueur totale de plus de 36' et une largeur généreuse de 11'3", lui donne de la place pour un cockpit flexible et fonctionnel, une zone de proue repensée pour se prélasser et pêcher, et une cabine pouvant accueillir la nuit avec un double V-couchette et une tête électrique avec une vanité et un évier, sans oublier un flybridge en option.

Il existe trois options d'alimentation Mercury : trois hors-bord de 300 ch, trois 450 ou deux V-12 600. Le pilotage par joystick est livré en standard, ainsi que le système d'assistance à l'accostage DockSense de Mercury. Le Triple Mercury 400 ch Verados peut propulser le bateau à plus de 100 km/h à 6800 tr/min. La coque en V profond à 23 degrés traverse le clapot et la coque évasée éloigne les embruns. La coque est construite avec l'insubmersibilité encapsulée dans la mousse de Boston Whaler.

Les pêcheurs passionnés apprécieront le vivier pressurisé de 55 gallons du tableau arrière, les bacs à poissons bâbord et tribord, les quatre porte-cannes à arc, les six porte-cannes dans le cockpit, quatre sur le tableau arrière et cinq sur le T-top. Les dossiers des sièges à l'arrière du poste de barre se rabattent pour former une table ou un poste de gréement. L'embarquement est facile via une porte arrière et une porte de plongée bâbord avec une échelle amovible. Les sièges divisés à l'avant permettent un meilleur accès pour chasser le poisson et le casier à ancre est situé au niveau de la taille pour faciliter l'ancrage.

La technologie avancée e-Fathom repose sur des batteries au lithium et des onduleurs pour l'alimentation, il n'y a donc pas besoin d'un générateur bruyant. La technologie de commutation numérique permet le contrôle à distance des systèmes clés.

Disponible à Chesapeake Whalertowne et Chesapeake Boat Basin.

On dit que tout ce qui vaut la peine d'être fait vaut la peine d'être fait avec excès, et le groupe Bénéteau a appliqué cette maxime avec un maximum d'effet dans le nouvel Excess 15. Avec une longueur hors tout supérieure à 48' et une largeur d'un cran sur 26' et un mât de 82' de haut, l'Excess 15 est le plus grand de la nouvelle famille.

Ces dimensions offrent un vaste salon/salle à manger surélevé avec une vue à 360° à travers de grandes fenêtres transparentes qui permettent également au skipper de voir les proues depuis l'un des deux postes de barre à l'arrière de chaque coque. Les coques peuvent être configurées avec trois, quatre ou même six cabines doubles. Le faisceau généreux donne un cockpit assez grand pour une table pouvant accueillir gracieusement huit convives. Le cockpit est ombragé par un toit ouvrant rétractable qui peut être ouvert pour une vue dégagée sur les voiles.

Les critiques des médias nautiques ont tous écrit sur la qualité de l'Excess 15 avec son gréement sportif qui offre 1 657 pieds carrés de surface de voile au près. Le gréement optionnel Pulse line offre plus de 10% de rapport surface de voilure/déplacement. Le consensus est que l'Excess 15 allie hautes performances et confort d'un grand catamaran de croisière.

Disponible auprès de Crusader Yacht Sales.

Cette version nouvellement repensée de la conception originale de la cabine walkaround de 1974 plaira à la fois au pêcheur dévoué ainsi qu'aux familles qui pratiquent toute variété de sports nautiques. Propulsé par un seul hors-bord Yamaha à quatre temps de 250 ch, le bateau a une vitesse de pointe de 45,3 mph à 5900 tr/min. La vitesse de croisière optimale est de 29,7 mph à 4000 tr/min avec un taux de combustion de 10,8 gph. Une Yamaha de 200 ch est une option.

Le faisceau généreux du 218 offre de la place pour un cockpit fonctionnel ainsi qu'une cabine accueillante avec une couchette en V et des toilettes portables. Deux fenêtres latérales et une trappe avant gardent l'air frais dans la cabine. Au-dessus de la plate-forme, les coussins facultatifs de foredeck couvrent la trappe encastrée. Les strapontins arrière sont dotés des coussins auto-arrimants réversibles brevetés de Grady-White avec des marches de sécurité antidérapantes et des dossiers de siège qui pivotent pour offrir plus d'espace au pêcheur pour combattre le poisson ainsi qu'un accès facile aux plates-formes de baignade pour les sports nautiques. Le pare-brise incurvé et le toit rigide protègent le pont de barre. Il y a des boîtes à poisson rembourrées derrière les sièges de barre.

Les pêcheurs apprécieront tout l'espace de rangement bien placé et abondant dans le cockpit et la cabine ainsi que le rangement pour 10 cannes. Des boîtes amovibles sous les sièges arrière permettent un accès facile à la cale et aux batteries. Deux boîtes à poisson isolées, 120 pintes à tribord et 126 pintes à bâbord, offrent beaucoup d'espace pour les prises du jour.

Disponible chez Tri-State Marine et Taylor Marine.

Nordic Tugs a repris l'Ocean Sport 30 et a converti ce bateau de travail performant de deux propulsions diesel en deux moteurs hors-bord, renforçant considérablement la structure de la coque à l'arrière et ajoutant une plate-forme arrière robuste pour accueillir les moteurs. En conséquence, l'Ocean Sport 30 Roamer nouvellement reconfiguré peut atteindre une vitesse maximale de 49,4 mph propulsé par deux Mercury Verados de 350 ch. La vitesse de croisière préférée de "seulement" 33 mph à 4500 tr / min donne une autonomie de 433 milles terrestres, brûlant 1,2 mpg des deux 200 gal. réservoir d'essence.

La principale caractéristique est le cockpit large et ouvert offrant jusqu'à 64 pieds carrés d'espace de travail. Il y a des rails d'orteil et des traversins rembourrés tout autour, 8 lance-roquettes, un 30 gal. un vivier monté sur la poupe, une porte arrière et des caisses à poisson amovibles et autovideuses montées sous le pont. Un poste de barre pratique situé dans le coin avant tribord comprend des commandes de moteur, un joystick et des commandes de propulseur d'étrave.

À l'intérieur de la timonerie, il y a des fenêtres tout autour, dont quatre fenêtres latérales ouvrantes et un pare-brise à trois volets qui s'incline vers l'avant pour réduire l'éblouissement. Il est encore ombragé par le toit rigide qui s'étend vers l'avant pour former un capot. Il y a une dinette qui se transforme en couchette double, un poste de cuisine et un poste de barre à tribord. Le logement inclut une carlingue vers l'avant avec une V-couchette et une tête incluse et une couchette quarte spacieuse nichée sous le dinette.

Disponible auprès de Seattle Yachts.

Solara est la nouvelle marque de bateaux du constructeur Fluid Motion, constructeur de Ranger Tugs et Cutwater Boats. Construit aux États-Unis, ce croiseur de performance remorquable de 31 pieds est conçu pour la pêche, le divertissement et la nuit dans un style égal. Propulsé par deux moteurs hors-bord Yamaha F250 hp, le S-310 CW est doté d'une coque avancée à double marche avec des interrupteurs à flux laminaire de conception unique qui offrent une capacité de virage exceptionnelle. La section d'étrave profonde en V avec son évasement effilé offre une conduite stable et sèche dans une mer agitée.

Les caractéristiques pêchables dans le cockpit comprennent 6 porte-cannes surmontant le plat-bord, 8 lance-roquettes, une boîte à poisson intégrée sous le pont et un espace de rangement supplémentaire dans la cambuse. Les caractéristiques standard à la barre comprennent un siège de pilote renforcé avec volant inclinable, des commandes d'accélérateur électroniques, un pilote automatique et deux traceurs de cartes Garmin 8612 avec un affichage entièrement personnalisable.

La promenade mène à un arc ouvert spacieux où il y a des sièges pour six personnes. Une console utilitaire unique montée à l'avant abrite une ancre entièrement encastrée, un rangement pour la ligne et une échelle d'étrave qui se déplie lorsqu'elle est échouée. La cabine ci-dessous dispose de la climatisation et du chauffage à cycle inversé, d'une spacieuse couchette en V qui se transforme en salon et d'une tête fermée avec des toilettes et une douche à chasse d'eau électrique.

Disponible auprès de Pocket Yacht Company.

Le "LS" est l'abréviation de Luxury Sport, et celui-ci, le troisième de la gamme LS à quatre bateaux de Tiara Yachts, est long pour les deux. Il y a trois zones distinctes et distinctement glamour sur le pont où les invités peuvent se détendre et socialiser, ainsi qu'une cabine accueillante en dessous pouvant accueillir quatre personnes. Propulsé par deux moteurs hors-bord Mercury Verado V12 7,6 L de 600 ch, le LS peut passer de zéro à 30 mph en 10 secondes à plat. Sa vitesse de croisière optimale est de 43,9 mph à 5000 tr/min, brûlant 0,72 mpg. Avec le 400 gal. capacité de carburant, à ce rythme, le bateau aurait une autonomie de 253 milles terrestres. La vitesse maximale à 6055 tr/min est impressionnante de 54,2 mph.

La proue comprend des sièges enveloppants et un salon inclinable à trois avec des accoudoirs rabattables ainsi que des repose-pieds rabattables. Le pont de barre, recouvert d'un large hard top et protégé par un impressionnant pare-brise incurvé composé, peut accueillir confortablement quatre personnes. La barre comporte un tableau de bord en verre, des commandes numériques et un joystick. Juste derrière les sièges de barre, il y a des places debout et un traversin penché en travers d'une cuisine avec un vaste comptoir, un gril électrique, un évier et deux tiroirs réfrigérés. Au tableau arrière, un salon innovant en forme de U pivote à 180 degrés pour faire face à l'avant ou à l'arrière, le tout ombragé par un auvent rétractable.

Disponible auprès de North Point Yacht Sales.

La gamme Valhalla de bateaux de pêche hautes performances est une nouvelle filiale de la vénérable Viking Yacht Co. Le V-41 peut être construit pour une grande variété d'options de puissance, du triple hors-bord Yamaha de 425 ch à quatre Mercury Verados de 400 ch. Chaque application peut être configurée pour le contrôle de la barre par joystick avec la technologie de maintien en position GPS. Propulsé par les quatre Verados de 400 ch, la vitesse de pointe a atteint 73 mph à 6 850 tr/min. Il peut atteindre 30 mph en seulement 7,0 secondes. Son meilleur taux de combustion est de 0,98 mpg, fonctionnant à 45 mph à 4 200 tr/min. L'un des nombreux critiques admiratifs du V-41 note que la coque à double étage avec le tunnel sur l'axe central crée deux parois verticales ou virures qui l'aident à coller à l'eau sans glisser dans les virages.

Le tableau arrière contient un puits de vie de 90 gallons. Les ponts sont remplis de boîtes à poissons isolées et les porte-cannes peuvent être installés pratiquement n'importe où. Un vivier surélevé peut être intégré au salon avant pour un accès rapide lors de la pêche depuis la proue. Un gyrostabilisateur Seakeeper 3 s'intègre parfaitement sous la semelle du cockpit.

Viking peut installer une tour d'écart en option avec un toit rigide personnalisé et un poste de barre supérieur.

Il y a un module d'assise en mezzanine à l'arrière avec des accoudoirs et une glacière isolée ou un puits de vie en option sous le siège. Vers l'avant, il y a des sièges avec des dossiers, un guindeau d'ancre et une porte de plongée à bâbord.

Disponible auprès de Bluewater Yacht Sales.

Le mini semi-rigide à coque en aluminium LUX Rider 15 de ZAR est équipé d'un coffre à proue, d'un puits moteur et d'un double plancher plat. La coque et le cockpit sont autovideurs. L'équipement standard comprend un plancher en EVA de conception teck, un coussin d'arc, un dossier d'arc, une plaque de marche avant, un protège-quille, un support Bimini, un dossier, une console de direction de luxe et une coque renforcée.

Propulsé par un hors-bord de 50 à 70 ch, le Rider 15 peut facilement tirer des jouets aquatiques, des skis nautiques et des tubes de remorquage avec les deux anneaux en D installés sur le tableau arrière, mais un mât de remorquage en option peut être installé derrière le dossier pour le wakeboard. Il y a deux points de levage de bossoir à l'avant et deux sur le tableau arrière, ce qui en fait un bon choix comme annexe de yacht. Il y a une banquette pour deux à la barre, un autre siège à l'avant de la console et une zone rembourrée à l'avant pour se prélasser et bronzer.

La coque en aluminium très légère lui permet d'aller vite et de planer facilement avec un moteur plus petit. Il est enduit de poudre pour résister à la corrosion et à l'eau salée. La chambre à tubes est fabriquée en PVC renforcé à 5 couches de haute qualité 1.100 dtex avec un poids de 1.050g/m2 et une épaisseur de 0.9mm. Toutes les coutures en PVC sont soudées. Une soupape de surpression est fournie en équipement standard pour protéger le tube lorsqu'il est gonflé correctement.

Disponible chez Annapolis Yacht Sales.

Mako améliore son jeu en équipant sa ligne de pêche hauturière déjà robuste de caractéristiques luxueuses.

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